BMW 535i Gran Turismo

【摘要 U－CAR 2010/3/29高英凱】莫約2005年逐漸在汽車業興起的Crossover跨界設計潮流，強調在車體造型與功能性打破傳統框架，催生融合多種特性的新車型，以迎合新世代消費者更為多變的用車型態與消費需求。

演進至今，新設計潮流的發展史並不長，但已經廣泛地影響全球車壇設計，成為推出新世代車款時不可或缺的重要元素。

由車頭開始，擁有新世代BMW家族經典的雙腎水箱罩、晝行燈功能的四環導引光圈與具氣勢的進氣壩，讓人一眼就知，這是一輛道地的BMW；車尾造型，招牌的L型導光條尾燈，同樣是傳承標準風格。

不過，由車側來看，5系列Gran Turismo刻畫出讓人陌生的BMW車體線條，在腰線之上，換上一具動感大斜背車頂，車頂線條由A柱高點一路低斜，後滑到接近車尾才結束，營造出類似雙門轎跑車的車側線條。

加上整合後擋風玻璃窗的兩片式尾門開啟設計，被移植入5系列Gran Turismo後，讓尾門開啟感受又流露大型掀背的特殊感覺。既像房車，又像掀背車與休旅車的複雜風格，其實也貼切定義跨界設計的精髓。

在535i Gran Turismo移植在座艙內，營造出偏向駕駛操作導向的思維，BMW新款跑車式多功能方向盤與駕駛儀表，也將音響與定速等多功能按鍵妥善整合於上，四環儀表混搭液晶顯示的行車旅程、瞬間油耗與電腦保養指示器等，在維持BMW傳統儀表設計元素下，展現科技新意。

坐在後座靜靜體驗時，立刻發覺5系列Gran Turismo在座艙設計整體性處理地相當好，由中控台開始的自然光澤處理的梣木飾板與Dakota真皮內裝，搭配上部的深色軟質塑料，形成灰黑、咖啡與淡米黃柔和溫潤的色差對比，一路延伸到前座車門、B柱內側、後座車門與後座。

座艙設計感由整體來看，是流露出成熟手法的豪華氛圍，細部來看，縫線處理、皮革壓紋與側邊出風口的安排等，都兼顧乘坐舒適性與質感的表現。

這顆3.0 TwinPower Turbo直列6缸引擎，加上對應不同D/S/M與Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統時，清楚展現出溫順節能與熱血積極等差異調性的Steptronic八前速手自排變速箱，優異的傳動組合展現出對不同車體設計的高度適應性。

單渦輪雙渦流1,200超低轉就輸出的40.8公斤米渦輪峰值扭力，毫不客氣地貢獻535i Gran Turismo凌厲的起步，一路延伸到5,000轉的扭力高原，更是全油門衝刺、再加速衝刺與爬坡攻頂時，一路可靠相挺的堅強動力奧援。

0-100km/h加速秒數6.3秒，實際的動力反應與這顆直列高速運轉時的隆隆聲浪，這股懾人的勁道，真的會讓人有錯覺這是頭搭載V8大排氣量引擎的猛獸車款！