帥勁本格不妥協，M-Benz E 250 CGI Coupé實駕體驗

【摘要2010/4/15黃逵玉】以正2010年式身分進入台灣的E 250 Coupé，主打節能概念的BlueEFFICIENCY科技運用，在搭載1.8升直四CGI 缸內直噴引擎後，以渦輪增壓技術達到動力輸出的不妥協。

全新E-Class Coupé代表著Mercedes-Benz品牌旗下全新中型雙門轎跑作品，有著俐落的雙門配置與精彩頂篷線條，延伸出更為動感跑型之車格。特別是在車體中尾段部分，將E-Class那方正的尾廂，揉塑出如同雕塑作品般的順滑、下沉與流線，變得大膽且帥氣。

在車頭部分，E-Class Coupé捨棄了E-Class運用的直立式三星廠徽，選擇更為表現化的水箱護欄大尺寸星芒標誌，而水箱護欄的雙肋幅版件，則以表面銀質烤漆加上鍍鉻勾邊處理，與四組分隔開來的菱形車頭燈組，展現出層次分明的車頭印象。

而本次U-CAR試車組應邀體驗的E 250 Coupé更加裝了AMG Sports Package跑車化套件，在車前下大包擾流裙的配合下，優雅中俱含絲絲野性。

Mercedes-Benz史無前例的大膽無B柱設計中，雙重修飾加注了E-Class Coupé之滿溢活力，鯊魚鰭狀的小面積側後窗，於此亦能自在升降。

筆直後曳的車側肩腰，在下修頂篷與上張後輪拱肌理匯聚於短捷的車尾廂，此處鈑件的交會說明了E-Class Coupé造型設計師的成熟手法。

在輪圈的配置上，搭配AMG套件的E 250 Coupé以18吋六幅雙肋輕量合金圈為選擇，搭配前235/40R18後255/35R18性能車胎使用。

外觀設計充滿稜角與方正線條的新世代E-Class，在車室鋪成上也呼應了外在的改變，最明顯的地方莫過於中控台的空調出風口、顯示幕規劃與音響按鍵排列規劃等。

E-Class Coupé採用獨立四座設計，Coupé的頂篷與雙門設計，雖然稍微影響了後座乘客上下車便利性與使用空間，但E-Class Coupé的玻璃車頂與無B柱側窗，讓使用者在車內仍有明亮與穿透性佳的視覺感受，配合著淡色系皮革座椅，E 250 Coupé顯得質感非凡且相當輕盈。

在雙前座椅肩部搭載的Easy-Entry，則是Coupé車型的貼心運用，只要輕拉鍍鉻手把，座椅就能前傾且自動前移，讓後座乘客較為輕鬆出入。

E 250 Coupé之動力原件搭載與E200 CGI相同之1,796 c.c.排氣量引擎，引擎本體為直列四缸排列，材質運用鋁合金鑄造而成。在精準的缸內直噴技術與小具渦輪增壓系統並成之下，E 250 Coupé之輸出調校達到204匹馬力，峰值扭力則為31.6kgm，與E200 CGI相較之下多榨出20匹馬力以及約4kgm之扭力。

在BlueEFFICIENCY科技加持，重新設計了汽缸蓋與活塞，加上可調油量供油幫浦，創造平均油耗數據為13.3km/l，E 250 Coupé傳動搭配Touch-shift電子五速自排變速箱，0~100km/h加速需時7.4秒，極速可達247km/h。

E 250 Coupé所搭載的Touch-shift電子五速自排變速箱接續順暢無礙，讓E 250 Coupé擁有如大排氣量自然進氣車般的堆疊線性力量。

E 250 Coupé精準的車頭指向性可以用敏捷明確來形容，將車身打入彎道內，車頭直指入彎不帶任何遲疑，同時側傾的支撐抑制更有勁道。